Zwei Hal­len­kran­brü­cken…

Im Zol­lern­alb­kreis mon­tier­ten wir zwei Hal­len­kran­brü­cken. Zu Beginn wur­den bei­de Kran­brü­cken auf ein Hilfs­po­dest ange­ho­ben und anschlie­ßend mit dem Auf­la­ge­tisch unse­res Boom-Trucks von unten über­nom­men. Die Kran­brü­cken wur­de dar­auf­hin mit dem Boom-Truck auf die Kran­bahn ein­ge­schwenkt. Die größ­te Hal­len­krank­brü­cke hat­te eine Län­ge von 14,60 Metern, eine Brei­te von 5,15 Metern und wog 18,5 Ton­nen. Der Ein­satz wur­de von zwei unse­rer Mit­ar­bei­ter aus dem Mon­ta­ge-Ser­vice an einem Tag bewältigt.

Durch die spe­zi­el­le Bau­wei­se der Boom-Trucks sind sie idea­le Gerä­te für Hal­len­kran­mon­ta­gen .
Die Fir­ma Morof hat sei­ner­zeit die ame­ri­ka­ni­schen Spe­zi­al­ge­rä­te in den 80er Jah­ren exklu­siv in Euro­pa ver­trie­ben und ist selbst heu­te im Besitz von 3 Boom-Trucks von 50 bis 75t Kapa­zi­tät. Neben Hal­len­kran­mon­ta­gen wer­den die Boom-Trucks in ers­ter Linie für Pres­sen­mon­ta­gen ein­ge­setzt! Die Beson­der­heit ist, dass die Boom-Trucks schwe­re Las­ten unter engs­ten Ver­hält­nis­sen nicht nur anhe­ben son­dern auch mit der Last hän­gend oder eben — wie hier gesche­hen — auf­ge­legt, ver­fah­ren können!